隨著激光技術(shù)的發(fā)展，因其具備高精度、深穿透、高能量密度、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，受到了航空航天、機(jī)械電子、汽車制造等眾多領(lǐng)域的青睞。在汽車制造中，汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，其制造工藝和質(zhì)量對(duì)汽車制造至關(guān)重要。

        據(jù)估計(jì)，一般的汽車約有2萬(wàn)個(gè)零部件組裝而成的，其中鐵制零件占絕大多數(shù)，雖然統(tǒng)稱為鐵，但是構(gòu)成車體框架的車架和塑造車型的車身部分使用的是鋼板，變速器等箱體部分使用的是將鐵熔化并注入模具做成的鑄件。焊接工序在汽車生產(chǎn)加工過(guò)程中是一項(xiàng)不可或缺的工序，比如車架、車身、車廂、發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車齒輪、車頂、車門(mén)、汽車座椅滑動(dòng)件、汽車安全氣囊內(nèi)膽、排汽管、汽車離合器等都離不開(kāi)焊接技術(shù)，激光焊接具有變形小、焊縫質(zhì)量高、無(wú)需焊料等特點(diǎn)，成為汽車零部件制造的標(biāo)準(zhǔn)工藝。激光焊接技術(shù)在汽車零部件加工方面有著效率、經(jīng)濟(jì)、安全、強(qiáng)度、搞腐蝕等良好的性能，實(shí)現(xiàn)了汽車配件的拼焊、疊焊、車身焊和零件焊接?？梢蕴岣咂嚨钠焚|(zhì)。

        然而，由于技術(shù)的局限，國(guó)產(chǎn)零部件主要用于自主品牌汽車，市場(chǎng)占有率低，據(jù)商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，外資控制了汽車零部件的絕大部分市場(chǎng)份額，國(guó)產(chǎn)零部件銷售收入僅占全行業(yè)的20%-25%。由于行業(yè)起步較晚，汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)面臨著一系列的問(wèn)題。泰德激光憑借著在激光焊接領(lǐng)域的探索，將先進(jìn)激光焊接技術(shù)與現(xiàn)代汽車制造進(jìn)行了完美結(jié)合，助力汽車制造商實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)無(wú)縫焊接，降低了汽車重量、提高了汽車的裝配精度、增加了汽車的剛度，為未來(lái)汽車的輕型化發(fā)展提供了可行性方案。泰德激光推出的機(jī)械手焊接系統(tǒng)，該設(shè)備搭載六軸機(jī)器人和6000W振鏡，聚焦距離為400mm，可用于汽車零部件焊接，如汽車車身，車架的在線焊接等。

       在汽車零部件加工生產(chǎn)過(guò)程中，激光焊接技術(shù)有著無(wú)可替代的作用，隨著技術(shù)的發(fā)展，激光焊接技術(shù)也會(huì)更加完備，助力產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與發(fā)展。